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模具是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)工藝裝備，在汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都需要依靠模具成型。其中沖壓模具占據(jù)了很重要的地位，幾乎所有的汽車覆蓋件，鈑金件都是通過沖壓成型的方法制造而成的。因此沖壓模具的質(zhì)量和使用壽命成為控制汽車零件質(zhì)量與成本的重要因素。
沖壓模具的表面硬度是否符合要求是衡量模具質(zhì)量與使用壽命的重要標(biāo)準(zhǔn)，因此能否準(zhǔn)確的檢定熱處理后模具的表面硬度成為了關(guān)鍵。對于汽車行業(yè)沖壓模具的硬度檢測主要采用的是HRC標(biāo)尺，傳統(tǒng)的方法是用臺式洛氏硬度計進(jìn)行檢定。對于尺寸較大的模具，一般采用隨爐取樣，用臺式洛氏硬度計對樣料進(jìn)行硬度檢測，通過比對能夠估算出模具本體的表面硬度。但誤差較大，不能準(zhǔn)確反映出模具本體表面硬度的真實情況。
在便攜式洛氏硬度計問世之前（這里的便攜式硬度計泛指里氏或者超聲波硬度計），如要在模具本體上檢測表面硬度是很困難的一件事。里氏硬度計的廣泛應(yīng)用很好的解決了之一難題。但是里氏硬度計對于檢定模具的表面硬度存在的缺陷，因為熱處理后的模具表面硬度大多在58HRC以上，經(jīng)驗表明里式硬度計對于測量高值洛氏硬度誤差較大，無法準(zhǔn)確反映模具表面硬度。因此在模具本體上直接檢測洛氏硬度的便攜式洛氏硬度計能夠很好地解決測量精度和重復(fù)性的問題(便攜式洛氏硬度計 http://s14285.cn)。